Rumbo al Rally de Concepción 2017: Algunas recomendaciones para manejar en caminos de tierra

Se acerca la segunda etapa del Rally Mobil 2017 en Concepción y te queremos dejar con varios datos prácticos para que sepas como comportarte en los caminos en mal estado, sobre todo aquellos que verás fuera de las carreteras de la Región del Bío Bío. No siempre las carreteras son asfaltadas y muchas veces debemos conducir por caminos de ripio o de tierra, donde la conducción es distinta debido a que la adherencia del vehículo puede perderse con bastante facilidad.

Por ello te dejaremos con una serie de recomendaciones básicas tanto para la conducción como tu compañero inseparable, tu auto.

• Caminos de tierra: Son las más comunes. Lo idea es que hayan sido aplanadas por maquinaria, pero sino cuando llueve se forman granes charcos y profundas marcas del rodado de los vehículos más pesados. En general la adherencia en este tipo de caminos es mala.
• Camino de ripio: Es un camino de tierra, no asfaltado, el que tiene bastantes más piedras sueltas los que cuando son aplanados por maquinarias se aplanan y endurecen. Tiene un poco de mejor agarre que una pista de tierra, aunque sigue deficiente. Este tipo de piso lo veremos con frecuencia en los caminos laterales chilenos.
• Caminos con arena: Es la peor de todas la carreteras. No es plano, la adherencia es mala, y frecuentes hay marcas de rodadas y bancos de arena que pueden hacer que el vehículo se quede clavado. Acá recomendamos ir en uno vehículo con tracción en las cuatro ruedas.

Recomendaciones para saber conducir en estas condiciones

• Conduce generalmente a menos de 60-70 km/h, por la mala adherencia de los neumáticos.
• Extrema la precaución y NO aumentes la velocidad en los tramos rectos y con buena visibilidad ya que la adherencia sigue siendo mala y cualquier obstáculo (por ejemplo un animal) te hará pasar un mal rato.
• Evita las maniobras bruscas ya que el vehículo puede derrapar o lo que es peor, volcar.
• Baja todavía más la velocidad en las curvas y cambios de suelo.
• Toma las curvas lo más abiertas posible.
• Para frenar, primero baja uno o más cambios para frenar con el motor y luego pisa el freno suavemente para evitar bloquear las ruedas. Si el auto pierde estabilidad suelta un poco el freno para recuperarla.
• Si tienes la mala suerte de tener un pinchazo de una rueda, no pises el freno de golpe, es mucho mejor que disminuyas la velocidad para frenar con el motor y luego pisa suavemente el freno para controlar la dirección.
• Cuando te cruces con otro vehículo de frente: reduce la velocidad, mantente a la derecha tanto como sea posible para evitar que salte alguna piedra que te rompa el parabrisas.
• Si otro vehículo te va a adelantar, córrete  a la derecha y baja un poco la velocidad para facilitar la maniobra.
• No conduzcas al borde de la carretera ya que ahí se acumulan más piedras sueltas que dificultan la adherencia y el control del vehículo.
• Es recomendable utilizar las luces de posición ya que aumenta la visibilidad si de repente hay una nube de polvo.
• Utiliza en todo momento el cinturón de seguridad, te puede salvar la vida si tienes una accidente.
• Evita conducir de noche.

Las preparaciones de tu auto

• Lleva como mínimo una rueda de repuesto (mejor dos ruedas completas). El kit para reparar pinchazos no sustituye el llevar una rueda de repuesto, ya que en caso de sufrir un reventón este kit no sirve.
• Si bajas la presión de los neumáticos, reducirás la vibración, aumentarás el agarre, pero se desgastarán más las ruedas teniendo más posibilidad de reventar una rueda y más consumo de combustible.
• Si aumenta la presión de las ruedas, aumentará la vibración, disminuirá el agarre, pero tiene menos probabilidad de reventar una rueda y consumirá algo menos de combustible. En rigor, es mejor dejarlos con la misma presión que llevarás en asfalto, la recomendada por el fabricante.

¿Conoces más técnicas tanto para cuidar tu auto en tierra como para un manejo seguro?, coméntanos.