La división motorsport del fabricante de autos checho Skoda presentó oficialmente el nuevo Skoda Fabia RS Rally2, el nuevo ejemplar con el que la marca competirá en la categoría WRC2 del Campeonato Mundial de Rally a partir de esta temporada con el equipo TokSport WRT, el que recibirá apoyo técnico de la marca.
Según comunicó el fabricante, este vehículo de competición se fundamenta en la cuarta generación del Fabia y se ubica como el sucesor del Fabia Rally2 evo, calificado como el ejemplar más exitoso de la compañía en los últimos años con excelentes resultados en la competencia planetaria y en otros rallyes de renombre.
El RS Rally2 llega con un nuevo motor y tecnología de punta que fue ajustada a las necesidades del nuevo modelo gracias a cientos de horas de prueba en diferentes tipos de superficies.
Según reporta el sitio motorsport.com, este nuevo auto de competición sobresale de sus predecesores por sus avances en maniobrabilidad, así como el tren motriz y la electrónica.
Desde Skoda aseguraron que esta versión “está perfectamente equipada para cosechar victorias y títulos en el futuro para los equipos clientes”.
El director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek, añadió que en el nuevo Fabia RS Rally2 “hemos aplicado la experiencia adquirida con el modelo predecesor y hemos perfeccionado cada detalle”.
“Nuestro objetivo era hacer evolucionar el coche de rally más exitoso del mundo”, sentenció el ejecutivo, quien precisó que “la cuarta generación del Fabia nos ha proporcionado la base perfecta para el RS Rally2”.
Respecto a su apartado motriz se indicó que para ser líder en la WRC2 se le ha dotado de un bloque turboalimentado de 1,6 litros capaz de generar 289 CV de potencia y un par máximo de 430 Nm. Su sistema de frenos también fue perfeccionado con discos que varían de 355 a 300 milímetros dependiendo del terreno y que puede soportar temperaturas de hasta 700ºC.
En cuanto a su diseño, el nuevo coche de rally del fabricante checo se presenta con una carrocería más amplia para proporcionar una distancia entre ejes mayor, lo que beneficia a la distribución del peso. Su aerodinámica también mejoró sustancialmente.
“En comparación con su predecesor, con este modelo hemos prestado más atención a la aerodinámica y hemos examinado minuciosamente cada detalle (…) Nuestro objetivo principal era conseguir una mayor fuerza de arrastre para alcanzar una mayor velocidad en las curvas y mejorar la conducción, al mismo tiempo que se incrementa la eficiencia aerodinámica del coche”, dijo Michal Hrabánek.
Respecto de las medidas de seguridad para piloto y navegante, se indicó que el RS Rally2 llega con una jaula antivuelco formada por 35,8 metros de tubos de acero y un depósito de combustible muy protegido para disminuir al máximo el riesgo de incendio.
Además Skoda desarrolló la estructura del auto para que pudiera absorber todos los golpes posibles, con unos paneles compuestos por cinco capas de carbono 280 y una de Kevlar 300, que es la más cercana al piloto y copiloto a fin de protegerlos de posibles golpes de fragmentos. También tiene un sistema automático contra eventuales incendios.
Con todo esto, el vehículo con sello de la República Checa puede alcanzar una velocidad máxima cercana a los 200 km/h, nada desdeñable teniendo en cuenta que se trata de un participante del WRC que debe ser polivalente tanto en asfalto como en grava y nieve.